（本网讯 记者周媛）厂通路潮白河大桥作为厂通路的重要组成部分，建成后，将破解北京城市副中心与北三县的交通发展瓶颈，助力京津冀协同发展。目前，厂通路潮白河大桥河北段桥梁墩柱施工近半，预计今年年底将如期完成主体结构的80%。

走进厂通路潮白河大桥河北段施工现场，沿路一组组高大的桥梁墩柱矗立眼前，向河中央延伸，机械声轰鸣不断，工人们正在加紧施工。据了解，潮白河大桥主桥全长330米，横跨京冀两地。由于潮白河水面宽、水位高，桩端进入黏土层后土质变硬，导致主桥的4个涉水墩柱水下开挖作业困难，一度制约了工期进度。

目前，工人正在进行主桥27号墩的墩柱钢筋安装工作，预计本月底主桥墩柱即可冲出水面，10月份桥墩施工将全面完成。

除了墩柱，箱梁也在同步施工中。大桥采用多种架梁方式，包括现浇箱梁、钢箱梁、钢混组合梁、装配式预制小箱梁四种。其中，现浇箱梁共3联，北京段1联，河北段2联。河北段1联用于主桥与引桥过渡段，另1联用于引桥与路基的过渡段。

据了解，大桥河北段盖梁共23个，目前，盖梁施工已完成14个，占总量的60%，现浇箱梁完成50%。

潮白河大桥是大厂与北京市通州区一体化高质量发展的标杆性、代表性工程。设计造型新颖独特，主桥拱桥外观采用多边形截面和圆拱相结合的样式，形似舵轮，寓意启航。“舵轮”也指引着京津冀协同发展，寓意三地目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的发展新格局。